法国航空公司AF953航班:在客机几乎坠入山区后发起调查


<p>法航一架客机几乎坠毁在非洲的一座山上后,展开调查</p><p>法国调查人员在载有三十几名乘客的飞机上开了一个探测器,勉强避开撞到非洲中部最高的山峰</p><p>根据法国BEA航空事故机构公布的信息,事件发生在5月初的喀麦隆</p><p>波音777喷气式飞机正在赤道几内亚首都马拉博进行短暂的夜间旅行,前往喀麦隆最大的城市杜阿拉,当它在5月2日遇到恶劣天气时,将有更多的乘客前往巴黎</p><p> 953航班的飞行员向大约9,000英尺处巡航,向北转移以避开暴风云,但他们返回杜阿拉的航线将他们的喷气式客机带向13,000英尺的Mount Cameroun,BEA和航空公司称</p><p> BEA在新的调查定期更新中说,这引发了自动地面接近警告系统的紧急警告,敦促机组人员采取避免行动</p><p>在继续前往杜阿拉之前,机组人员直接爬上“130级飞行”或大约13,000英尺</p><p>喀麦隆山是一座活火山,海拔4,090米或13,400英尺</p><p>法国航空公司表示,953航班的机组人员已根据他们的训练和飞机的手册做出了反应,但是他们已经被解雇,需要接受更多的训练</p><p>一位发言人说,在航空公司自己调查之前,他们正在接受“教学,管理和医疗支持”</p><p>法国航空公司表示,它还向所有船员发布了有关沿海城市杜阿拉周围景观的额外简报</p><p>发言人说,这架飞机上共有23名乘客,3名飞行员和10名机组人员或36名乘客,增加的乘客不会知道驾驶舱恐慌</p><p>然而,机上37人的东亚银行表示,它正在调查避免机动是一个“严重事故”,指出可能发生的近乎灾难</p><p>根据航空协议,严重事故被定义为事故“几乎发生”</p><p>根据制定调查规则的联合国航空机构的说法,例如,当地面碰撞只能“狭隘地避免”时,可以使用分类</p><p>驾驶舱的增强型近地警告系统发出了一个断断续续的命令,命令飞行员在飞机离地面太近时“拉起”,除非着陆</p><p>虽然该系统的最新版本留出了额外的时间作出反应,但飞行员仍然接受了全力推进训练,并毫不拖延地拉回控制杆以摆脱困境</p><p>法国监管机构被指控拖延使用早期类型的设备,但是在1992年由法国航空公司(Air Inter)运营的空中客车喷气式飞机坠毁到法国的Mont Sainte-Odile之后,它被强制执行</p><p>据航空网站报道,新加坡航空公司的一架空中客车A330在5月23日从新加坡飞往上海的两台发动机上都失去了动力</p><p>在飞行员部分下降后,动力恢复</p><p> “我们与航空公司和劳斯莱斯公司保持联系,以确定此事件的原因,
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