重新审视惩罚错误的航空公司的法律


<p>一位参议员强调有必要重新审视共和国法案(RA)776或1952年菲律宾民用航空法案,为乘客提供足够的保护,以防止犯错误的航空公司</p><p> “现在迫切需要重新审视这项法律,因为与63年前的情况相比,情况大不相同,”参议院贸易,商业和企业家委员会主席参议员巴姆阿基诺说</p><p> “随着越来越多的菲律宾人能够通过空中旅行到达目的地,让我们对法律进行必要的修改,使其更能满足当今的需求,并使其能够为乘客提供足够的保护,”参议员指出</p><p>阿基诺强调有必要审查违反和处罚的RA 776第776条规定,任何违反或未遵守该法案任何规定的承运人或个人,或许可证或其修正案中的任何条款,条件或限制,或CAB发布的任何订单,规则或规定,每次违规罚款不得超过五千比索</p><p> “在圣诞节期间,我们的一些同胞被推迟或无法回家与家人和朋友在一起,这是不可接受的,”阿基诺说</p><p>这项古老的规定被民用航空委员会(CAB)用作在圣诞节期间惩罚宿务太平洋P52.1百万的延误和取消航班的基础</p><p>这笔罚款是菲律宾航空史上最大的一家航空公司</p><p> “我们还需要考虑如何正确补偿我们的乘客,可能是重新预订,退款或其他与他们所经历的不便相称的形式,”阿基诺强调</p><p> CAB表示,由于2014年12月23日至26日期间影响10,400名乘客的延误和取消,宿务太平洋违反了公共便利和必要性证书</p><p>“如果现行法律缺乏针对错误航空公司的必要打击,这一事件将成为常规事件公司,“参议员说</p><p>这位参议员表示,他将在下周参议院会议恢复时就RA776的拟议修正案提出一项决议</p><p>参议员补充说:“最终,如果我们的航空运输系统服务质量差,我们就会把外国和本地的航空旅客赶走</p><p>”与此同时,贸易和工业部(DTI)将检查宿务太平洋与航空旅客权利法案(APBR)是否遵守圣诞节高峰期间的超额预订</p><p> APBR或2012年系列联合行政命令(JAO)1由交通运输部(DOTC)秘书Joseph Emilio Aguinaldo Abaya和DTI秘书Gregory Domingo签署</p><p> “我引起CAB执行董事Carmelo Arcillato的注意,要求宿务太平洋在12月25日前10天和10天后提交预订记录,以确定基准日并评估,评估和确定超额预订,”DTI-消费者保护组织(CPG)副部长Victorio Mario Dimagiba周一在短信中说</p><p>根据APBR,空中部门的乘客将获得保护,以防止被认为对航空公司的不公平政策和做法</p><p> Dimagiba询问是否需要更新或审查航空旅客的权利法案</p><p> Dimagiba补充说:“我还没有就更新APBR秘书的问题发表评论</p><p>多明戈也呼吁我让DTI调查过度预订并遵守APBR</p><p>” JAO要求航空公司向乘客提供补偿和便利设施,例如茶点或餐饮,酒店住宿,往返机场的交通以及通信,以防取消或航班延误</p><p> JAO还赋予乘客获得准确信息的权利;有权获得所购买服务的全部价值;在延误,取消和延误,
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