克拉克预算终端将分阶段建设


<p>交通运输部(DOTC)将于今年开始建设克拉克预算终端的第一阶段</p><p> DOTC秘书Emilio Joseph Abaya说,该部门已经有了第一阶段建设的预算</p><p>他说尽管DOTC仍然会使用AéroportsdeParis终端设计,但他认为这对于实际需求来说太大了</p><p>他补充说,由于该公司拒绝改变设计,他们通过同意分阶段建立终端而妥协</p><p> “随着需求的增加,我们将分阶段建设</p><p>明年我们将为第一阶段提供资金,”Abaya说</p><p> 2013年10月,DOTC表示,阿基诺政府正在克拉克机场研究低成本航空公司终端的概念,“因为它有可能成为该国的门户</p><p>”Victor Jose Luciano,前总裁兼首席执行官克拉克国际机场公司(CIAC)早些时候向DOTC提交了一份LCC终端的建议,该计划最初耗资72亿比索</p><p>全面运作后,预算终端每年可容纳约1千万至1,500万名乘客</p><p>它将服务目前飞离克拉克的廉价航空公司,包括宿务太平洋航空​​公司,亚洲航空公司,金航航空公司和菲律宾虎航公司,以及韩国的韩亚航空公司,国泰航空的港龙航空公司,卡塔尔航空公司和阿联酋航空公司等长途航空公司</p><p> CIAC还表示,新的客运大楼已经完工,每年可容纳500万乘客</p><p> DOTC早些时候拨出1亿比索用于整个克拉克民航综合体的可行性研究,
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